繼之前對基本維修工具有了正確的認識之後，接下來要解析手錶的構造，雖然每個手
錶的零件名稱不盡一致，但我們以最通用的說法，為您圖解每個零件的專有名稱以及
所在位置，並區分為六大部份。本次將持續為您介紹最後的部分，依序為四.擺輪
擒縱系統、五.上鍊機構輪系、六.動力傳動輪系，希望能讓您一目瞭然。

四、擺輪擒縱系統：
它的作用是使指針及輪系成等時性的前進，在錶體上是掌握等時性運動極為重要的系
統。





五、上鍊機構輪系：
上鍊機械構造是一串的齒輪，它們連接上鍊桿，傳動到發條上使發條旋緊。上鍊傳動
次序為龍頭→吉車→小卷車→小鐵車→大卷車，如此便能達到上緊發條的效果。




六、動力傳動輪系：
動力來源及傳動次序為當發條上緊鍊時，發條產生張力推動發條盒齒輪產生極大推力
，依序傳動發條→二番車→三番車→四番車及小秒針車→五番車（擒縱輪）→馬仔→
擺輪，即成為一完整時間運轉系統。




以上就是我們為您解析手錶的構造，以最通用的說法，為您圖解每個零件的專有名稱
以及所在位置，並將六大部份一一解說，希望您能對機芯零件的專有名詞能有更進
一步的認識。

抱歉, 很久沒來了, 讓我們繼續介紹機械表的構造!

 繼之前對基本維修工具有了正確的認識之後，接下來要解析手錶的構造，雖然每個手
錶的零件名稱不盡一致，但我們以最通用的說法，為您圖解每個零件的專有名稱以及
所在位置，並區分為六大部份。本次先為您介紹，依序為一. 外觀部份、
二. 定位撥針部份、三. 自動上鍊系統，希望能讓您一目瞭然。

圖文：示範機型：CHRONOSWISS瑞寶錶。

一、外觀部份：
指手錶整體最外層的構造，如錶殼、指針、 面盤、底蓋等零件。上圖中的A為透明後
底蓋、B為防水膠圈、C為機芯固定座。


圖文：圖右A為時針輪、B為分針輪。


圖文：圖A為鼓壓、壓板定位彈簧、B為龍芯、C為吉車、D為鼓車。


圖文：圖A為夾板、B為小鐵車、C為日裡車。

二、定位撥針部份：
包括一系列的槓桿與彈簧，它們的功用是使離合輪及上弦桿能上弦又能撥針。當龍頭
外拉時，鼓壓將鼓車往前推進，使鼓車能和小鐵車結合，進而成為一連貫的傳動輪系
，達到撥針的效果。（龍頭壓入時，鼓壓將鼓車壓回，此時，鼓車和小鐵車呈現分離
狀態，進而和吉車結合，即成為上弦狀態，隨時可以上發條。）撥針傳動次序為龍頭
→龍芯鼓車→小鐵車→日裡車→分針車與時針車。


圖文：自動盤，圖中以紅圈標示的部份為滾珠軸承。


圖文：圖A為自動系統機座（正面）。


圖文：圖A為自動系統機座（反面）、B為自動傳車壓板。


圖文：圖A為自動一番車、B為自動二番車、C為止逆擋、D為自動三番車、E為離合定
位彈簧、F為自動四番車（離合車）。

三、自動上鍊系統：
是指自動盤經由滾珠軸承的旋轉而產生一連串受重力牽引的自由運動，而達到上緊發
條的效果。其傳動次序為：自動盤、自動四番車（離合車）→自動三番車→自動二番
車→自動一番車→大卷車。以上便是本週先為您介紹的機芯零件解析之前三大部分，
希望讀者能藉由圖解的方式一目瞭然。